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El sillín, no solo va a a ser el responsable en gran medida de nuestra comodidad, sino que algunos aspectos referentes a el nos influirá en nuestro rendimiento y seguridad sobre la bici.
Comodidad
En este aspecto, al ser el principal punto de apoyo sobre la bici, un sillín demasiado rígido nos podrá plantear problemas de comodidad e incluso de salud (próstata). Hay sillines con diseño especial (más hundidos en el centro o incluso en forma de V girada 270º, estos tipos de sillines suelen dar buenos resultados, pero lo principal es que no sean demasiado rígidos, esos sillines los dejamos para los que ruedan en bici de carretera, que no tienen que soportar caminos bacheados continuamente sobre su trasero. Y por supuesto, para practicar este deporte en serio tienes que usar un buen pantalón con badana antibacteriana sin ponerte ropa interior debajo.
Rendimiento
Para obtener el mayor rendimiento, la altura del sillín es determinante, esta debe ser tal que con el pié apoyado sobre el pedal, cuando este esté en la posición más baja, la rodilla debe de estar casi, repito, casi recta, pues si está excesivamente flexada, además de que las rodillas te molestarán al rodar, te cansarás más de la cuenta.
Seguridad
La tija del sillín la podrás levantar solo hasta una marca de seguridad que debe de estar alrededor de 7 cm. antes de llegar al final del tubo, si la sacas más de la cuenta, te expones a una recogida de espárragos por rotura de la misma. Otro aspecto a tener en cuenta es el por qué de que algunos bikers bajan el sillín casi hasta hundirlo en el tubo que lo alberga al iniciar descensos especialmente complicados, la explicación es sencilla, porque al tener el sillín más bajo, se gana maniobrabilidad sobre tu máquina, especialmente si tienes que desplazar peso atrás para superar un obstáculo tipo escalón o en una pendiente descendente muy pronunciada, este es un truco sencillo, pero efectivo.