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        Todos los bikers, tarde o temprano se plantean el usar pedales automáticos o continuar con los típicos pedales "globeros", veamos las diferencias entre ambos y las diferentes opciones.

    Entre el típico pedal donde solo apoyas el pié, pero sin sujeción alguna entre el pedal y la zapatilla, y el pedal automático, en el que llevas el pié sujeto al pedal, las diferencias son sustanciales, veamos las más claras.

Comodidad y ajuste de los pedales automáticos

    Poca diferencia hay en cuanto a comodidad entre ambos pedales, pero si tienes los anclajes de las zapatillas bien ajustados, el pedal automático es más cómodo que el tradicional, pero... si los anclajes están mal ajustados, esto puede ser motivo de lesiones en las rodillas, el ajuste correcto debe ser tal que la zapatilla se quede paralela a la bici, no con el talón hacia dentro (rodillas abiertas) ni hacia fuera (rodillas pegadas al cuadro).

Seguridad

    De todos es conocido el típico "pellejazo" del principiante con pedales automáticos por olvidarse de soltar la zapatilla antes de parar, eso no tiene siempre que ser así, aunque ciertamente es lo normal, casi todos los que usan pedales automáticos han tenido más de un pellejazo por no poder soltar el pié ante una parada de la bici, tanto prevista (principiante) como una parada imprevista (en trialeras o remontadas en las que te quedas sin fuerza para superar un obstáculo). No obstante, también los pedales automáticos te pueden salvar de una recogida de espárragos cuando te encuentras un obstáculo o zanja llevando mucha velocidad y no tienes espacio para frenar, ya que los automáticos te permitirán dar un salto y pasar por encima del obstáculo o la zanja., por otra parte, cuando tengas que pasar un terreno difícil, siempre puedes soltarte los automáticos antes de afrontarlo. Hay que reconocer que los pedales normales de plataforma dan más sensación de seguridad y te quitan algún que otro "pellejazo". Otra cosa a tener en cuenta es que usando automáticos, debes de revisar el estado de los anclajes de pedal y zapatillas periódicamente, ya que si se te aflojan los tornillos de sujeción de los anclajes de las zapatillas, te será muy difícil desengancharla del pedal, con el consiguiente pellejazo, por lo que es aconsejable sellar los tornillos una vez ajustadas las zapatillas.

Rendimiento físico.

    El rendimiento de los pedales automáticos supera con creces a los tradicionales, ya que el movimiento de los pies es más uniforme y se aprovecha la potencia tanto cuando bajas como cuando subes el pié. Hay una solución intermedia entre el automático y el pedal tradicional,  es ponerle a este último unas punteras, tu rendimiento mejorará algo y no perderás prácticamente nada en seguridad, pero ¡ojo!, ni se te ocurra usar los antiguos rastarles de correa, eso, además de obsoleto, es un pellejazo detrás de otro seguro.

Nuestro consejo

    Aunque con algo de división de opiniones, nosotros mayormente nos inclinamos por usar pedales automáticos, y dentro de estos, optamos por los de tipo plataforma (pedales de descenso) y mejor aún si por una de sus caras no tiene anclaje, para llevar el pié apoyado como en un pedal tradicional en terrenos especialmente difíciles, hay pedales tipo plataforma con anclaje solo por una cara, y si ya lo tienes con anclaje por ambas caras, venden unos suplementos que anulan el anclaje en la cara en la que lo pongas. Una última recomendación para los que usan automáticos por primera vez, ajusta el anclaje a la dureza mínima para que puedas desenganchar el pié más fácilmente.