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La horquilla es, después de el cuadro, el elemento que más influirá en el comportamiento de tu bici, la horquilla puede ser rígida o con suspensión, ambas tienen pros y contras, analicemos diferentes aspectos, y al final nuestro consejo, pero tú y tu bolsillo son los que tienen que decidir.
Peso
El peso de las horquillas rígidas es mucho menor que las horquillas con suspensión, aunque, en estas últimas, el peso se reduce conforme pongas billetes a la hora de comprarla.
Rendimiento físico
Con las horquillas de suspensión se pierde potencia en las remontadas, y más perderá conforme más blanda tengas la suspensión, ya que parte de la energía que transmites a los pedales lo absorben los amortiguadores. Para solucionar esto, prácticamente todas las horquillas tienen regulación de sensibilidad, pero esa regulación es solo para que encuentres el punto que te vaya bien, y luego se quedará así de por vida, todavía está por primera vez que vea a un biker bajarse para poner más dura la suspensión al empezar una remontada o lo contrario al iniciar un descenso. Otra cosa son las horquillas que se pueden poner rígidas totalmente con un giro, o incluso sin bajarse de la bici, eso es una maravilla, pero como siempre estas sofisticaciones son caras.
Precio
En cuanto al precio, las horquillas con suspensión son infinitamente más caras que las rígidas, aunque también hay rígidas caras, pero en este caso es porque pones materiales de alta calidad y extremada sofisticación de diseño.
Comodidad
En cuanto a la comodidad, está claro, la suspensión absorbe gran parte de los golpes de la rueda con el terreno, por lo que los brazos y las manos se castigan menos en terrenos irregulares, por tanto, claramente más cómoda la horquilla con suspensión.
Seguridad
La seguridad con una horquilla de suspensión es mucho mayor que con una rígida, ya que los amortiguadores hacen que la rueda se pegue al terreno y bote menos con las irregularidades. Si usas una horquilla rígida y cambias a una con suspensión, notarás esto en el primer descenso que hagas, y más cuanto peor sea el terreno y más rápido bajes.
Nuestro consejo
A todas luces es mejor rodar con una horquilla de suspensión, lo que pierdas subiendo lo ganas con creces en los descensos, y ganas un disparate de comodidad y seguridad, en cuanto al precio, puedes conseguir una horquilla de suspensión decente con un desembolso entre 15.000 y 20.000 pesetas ( 90 y 120 €. ), la RST 381 moderna podría ser una opción, ya que da unas prestaciones equiparables a la antigua RST 461, la cual en su época era una gran horquilla, pero tienes infinidad de modelos entre estos precios ).