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El cambio, junto al desviador serán los responsables de la rentabilidad que le saques a tu energía, por el contrario, un cambio malo o mal ajustado será un constante tormento en tus salidas de alta exigencia.
Tipos de cambio
Reducidos a dos, el de puño (SRAM) y maneta (SIMANO), entre uno y otro solo es cuestión de gusto.
Calidades mínimas
En SRAM casi todo es válido, pero a partir del SRAM 9 nos aseguramos una precisión admirable, en cuanto a SIMANO, hay mucha morralla, pero a partir del STX-RC vas sobrado, haremos notar que el modelo STX se está dejando de fabricar, siendo el modelo DEORE su sustituto, a partir de aquí todos los modelos son de prestaciones óptimas, pero por debajo de este, si te gusta darle caña a la bici y ruedas por caminos exigentes, los modelos inferiores no harán otra cosa que darte problemas.
Mantenimiento
Como siempre tienes que partir de un ajuste inicial bueno, y a partir de aquí revisiones de ajuste y engrase de mecanismos y cable guía, el ajuste se hace desde las tuercas de plástico de la maneta y de la unión del cable con el mecanismo. Los topes (piñones más grande y más pequeño los ajustarás desde los tornillos dispuestos en l mecanismo, marcados con las siglas HI y LO (alto y bajo).
Consejo
Entre cambio de puño o maneta, monta el que más te guste, ambos son validos, pero elige un modelo de prestaciones buenas (SRAM 9 o DEORE), a partir de estos modelos tienes una garantía de precisión. Pero no olvides realizar mantenimiento de engrase y reajuste del cambio en cuanto notes el más mínimo defecto a cada periodo de tiempo no demasiado largo.