principal        cosas de bikers y cicletos        contactos 

    Si usas tu bici para algo más que paseos "globeros", los bujes pueden ser de las primeras piezas de tu bici que pueden darte problemas.

    Los bujes que montes deben de tener una calidad mínima, por lo que le exigiremos que estén sellados ( los típicos parallac son una buena opción), tienen que estar acuerdo a tu peso, cuanto más peses, mas resistentes deben de ser, (un LX puede ser una opción hasta 90 kilos). Por último falta saber el trato que le vas a dar a tu máquina, si te gustan los saltos y tienes un rodar agresivo, lo suyo es montar al menos un XT en la rueda trasera.

    ajuste y Limpieza

    Con un buje de calidad te olvidarás de los ajustes, pero en calidades inferiores es frecuente que la rueda se frene y no por rozar los frenos, si no por desajuste de los bujes, también puede ocurrir que el buje tenga holgura, este caso también es por desajuste, para evitar ambos problemas, has de saber que los bujes tienen un sistema que podríamos llamar de tuerca / contratuerca. La tuerca externa es para que no se afloje la interna y se produzcan holguras que terminaran por liquidar los rodamientos del buje. La interna debe de ir con la mano cuando liberas la tuerca externa, ya que si la aprietas en exceso, la rueda irá frenada, ya sabes que si se floja tendrá holguras, por tanto debe de estar apretada, pero con la fuerza de la mano, y sin hacer demasiada presión.

    En cuanto a limpieza, lo de siempre, no apliques un chorro de agua a presión sobre el buje para efectuar su limpieza, ya que te cargarás los rodamientos interiores si acto seguido no lo engrasas.

Consejo final